Um vídeo gravado na manhã desta quarta-feira (16) mostra um motorista de ônibus escalando uma placa de sinalização para girar a estrutura e "desentalar" o ônibus, evitando uma colisão em uma curva no bairro Dirceu, na Zona Sudeste de Teresina. O trajeto não é comum, mas a rota alternativa foi utilizada devido aos congestionamentos decorrentes de um desvio provisório para a obra do viaduto da BR-343.

À TV Clube, a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) informou que não houve planejamento de rotas alternativas porque o órgão não foi comunicado previamente sobre o bloqueio da via (Confira a nota ). O comunicado deveria ter sido feito pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que foi procurado pelo g1 e ainda não se posicionou.

A Strans também afirmou que não houve ajuste no tempo dos semáforos e que os motoristas de ônibus precisaram buscar desvios por conta própria para evitar congestionamentos e atrasos, o que gerou a situação do vídeo.

Ainda segundo a Strans, a sinalização no trecho da BR-343 é de responsabilidade do DNIT, enquanto a organização do tráfego na área cabe à Polícia Rodoviária Federal (PRF).

Segundo Antônio Cardoso, presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Rodoviários do Piauí (Sintetro), a rua utilizada pelo motorista não era adequada para a circulação de ônibus, por ser muito estreita, mas foi a rota possível no momento.

“Essas ruas transversais que dão acesso à avenida principal do Dirceu não são apropriadas para ônibus. Os ônibus são grandes e têm uns ônibus maiores que o outro. Ele rodou a placa para que ela não pegasse nem na janela nem na lataria do ônibus”, afirmou.

O g1 entrou em contato com a DNIT e com a PRF, mas não obteve retorno até a última atualização deste reportagem.

Nota da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans)

A STRANS informa que os transtornos no trânsito da região do Dirceu foram provocados pela intervenção realizada pelo DNIT para a execução das obras do viaduto.

A Superintendência esclarece que não foi comunicada previamente sobre o bloqueio, o que impediu o planejamento de rotas alternativas para o transporte público e ajustes nos tempos semafóricos da região.

Ainda ressalta que, por se tratar de uma BR, a sinalização e a organização do tráfego no trecho são de responsabilidade dos órgãos federais, cabendo à PRF a fiscalização e o controle do trânsito, enquanto o DNIT é responsável pela intervenção decorrente da obra.